Cómo Enviamos

Envío & Logística

Envío en contenedor y RoRo desde China a 47 mercados en todo el mundo — tiempos de tránsito, documentos requeridos e información de aranceles y despacho para cada destino que servimos.

Proceso

Cómo Funciona el Envío

Container and RoRo shipping for exported used cars
1

Enviar Requisitos

Díganos el (los) modelo(s), la cantidad y el país de destino por WhatsApp para que podamos ajustar el inventario en tiempo real a sus necesidades.

2

Cotización FOB

Respondemos dentro de las 24 horas con el precio FOB basado en el vehículo, el puerto de carga y su puerto de destino.

3

Confirmación & Documentación

Una vez confirmado, preparamos el conocimiento de embarque, el certificado de origen, la factura comercial y el informe de inspección.

4

Envío & Entrega

Su vehículo se envía por contenedor o RoRo a su puerto, con actualizaciones de seguimiento hasta que pasa la aduana a su llegada.

Contenedor vs RoRo

¿Qué método de envío es el adecuado para usted?

Envío en contenedor

Los vehículos se cargan en un contenedor sellado de 20 o 40 pies — la opción más segura, ideal para unidades de alto valor o al enviar varios vehículos juntos para dividir el costo.

Envío RoRo

Los buques roll-on/roll-off llevan el vehículo directamente a bordo, generalmente más rápidos de reservar y de menor costo por unidad, ideales para rutas con servicio RoRo regular.

Lea la comparación completa entre contenedor y RoRo

Trámites de exportación

Documentos que preparamos

Paquete estándar de documentación de exportación incluido sin costo adicional, requerido para el despacho de aduanas en casi todos los mercados de destino.

Conocimiento de Embarque Certificado de Origen Factura Comercial Lista de Empaque Informe de Inspección Previa a la Exportación
Por destino

Información de envío por país

Puerto de despacho, tasa de arancel y requisito de lado de conducción para cada mercado al que exportamos. Filtre por región o busque su país.

Russia
Vladivostok / St. Petersburg
Recycling fee applies
Kazakhstan
Almaty / Astana
EAEU unified tariff
Kyrgyzstan
Bishkek
EAEU low rate
Nigeria
Lagos Apapa
35%+ levy
Ethiopia
Djibouti port
High duty
Egypt
Alexandria / Port Said
40%+
Algeria
Algiers
Restricted
Chile
Iquique FTZ
6% + VAT
Peru
Callao
9%
Iraq
Umm Qasr
Varies
Uzbekistan
Tashkent (rail)
Excise + ~30% customs
Tajikistan
Dushanbe
10% + VAT
Tanzania (RHD)
Dar es Salaam
25%+ import duty
Kenya (RHD)
Mombasa
35%+ (KRA)
Mozambique (RHD)
Maputo
20%+ duty
Angola
Luanda
High duty, restricted
Yemen
Aden
Varies by port
Bolivia
Arica (transit)
Duty + VAT ~20%
Georgia
Poti / Batumi
VAT 18% + excise by engine size
Armenia
Yerevan (via Georgia transit)
Customs duty 0-10% (EAEU)
Azerbaijan
Baku
Age-based excise tax
Turkmenistan
Turkmenbashi
High import duty + customs fee
Mongolia
Zamyn-Uud (rail)
Age-based import tax
Ghana
Tema
5-35% + levies
Benin
Cotonou
Low duty, re-export hub
Togo
Lome
Re-export hub, low duty
Senegal
Dakar
Customs duty + VAT 18%
Cameroon
Douala
Age-based penalty duty
Uganda (RHD)
Mombasa (transit)
URA CIF-based duty
Zambia (RHD)
Dar es Salaam (transit)
Surtax on older/high-cc units
Zimbabwe (RHD)
Beira (transit)
40%+ duty & surtax
Rwanda
Dar es Salaam (transit)
Age-based environmental levy
Malawi (RHD)
Beira (transit)
Duty + surtax + VAT
Libya
Tripoli
Customs duty ~5-20%
Tunisia
Rades
High duty + consumption tax
Morocco
Casablanca
2.5-17.5% + VAT
Sudan
Port Sudan
Customs duty + VAT
United Arab Emirates
Jebel Ali
5% duty, re-export hub
Jordan
Aqaba
High customs + sales tax
Lebanon
Beirut
Customs duty ~% of value
Oman
Sohar
5% customs duty
Ecuador
Guayaquil
High tariff + ICE tax
Paraguay
Ciudad del Este
Low duty, re-export hub
Guatemala
Puerto Quetzal
Age-based ISC tax
Dominican Republic
Haina
Duty + ITBIS 18%
Papua New Guinea (RHD)
Lae
GST + import duty
Fiji (RHD)
Suva
Age-based fiscal duty

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Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes sobre envíos & documentos

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