Руководства по экспорту & ресурсы для покупателей

Растаможка в Дакаре, ограничение по возрасту 5 лет и таможенная пошлина плюс НДС 18%: всё, что нужно покупателю из Сенегала для импорта подержанного автомобиля из Китая в 2026 году.

Чем отличаются правила импорта в Сенегале, Камеруне и Марокко — трёх крупнейших франкоязычных рынках китайских подержанных автомобилей — и как выбрать подходящий.

В Чили нет ограничения по возрасту для импорта и действует фиксированная пошлина 6%, что делает её одним из самых простых рынков Латинской Америки. Практическое руководство по импорту китайских подержанных автомобилей через Икике.

Возрастные ограничения и пошлины сильно различаются по Латинской Америке. Сравните Чили, Перу, Эквадор, Гватемалу и Доминиканскую Республику, прежде чем выбирать.

Ограничительный режим импорта и высокие пошлины в Анголе делают планирование необходимым. Практическое руководство по импорту китайских автомобилей с пробегом через порт Луанды.

В Мозамбике нет возрастных ограничений на импорт, пошлина от около 20% в Мапуту: практические шаги по импорту подержанного автомобиля в Мозамбик из Китая в 2026 году.

Единый тариф ЕАЭС без ограничения по возрасту делает Казахстан ведущим рынком Центральной Азии для китайских подержанных автомобилей. Объясняем маршруты железнодорожных перевозок, пошлины и документы.

Акциз плюс 30% таможенной пошлины в Узбекистане, роль Кыргызстана в реэкспорте и Грузия как транзитный хаб региона: сравнение маршрутов для подержанных автомобилей в Центральной Азии.

Ограничение по возрасту 5 лет и переменная пошлина в Умм-Касре: практическое руководство по импорту китайских подержанных автомобилей в Ирак, один из рынков с самым высоким спросом в регионе Персидского залива.

Пошлина 5% в ОАЭ и роль реэкспортного хаба, таможня 5% в Омане и высокая структура пошлин в Иордании: сравнение направлений Персидского залива для китайских подержанных автомобилей.

Откуда на самом деле ваш автомобиль покидает Китай, и почему порт загрузки влияет на время транзита и цену FOB.

Обзор китайских электромобилей, наиболее заказываемых иностранными покупателями, с реальным примером из наличия.

Что именно проверяется в подержанном автомобиле перед отправкой из Китая, и как запросить отчет.

Пошаговый график от размещения заказа до прохождения таможни в вашей стране.

Обзор ограничений по возрасту, ставок пошлин и портов таможенного оформления на рынках, куда мы экспортируем.

Практические проверки, которые должны сделать зарубежные покупатели перед оплатой любому экспортеру подержанного автомобиля из Китая.

Каждый документ, который должен сопровождать вашу отправку, и для чего каждый из них используется на таможне.

Разбор методов оплаты, используемых в экспорте подержанных автомобилей из Китая, и как безопасно структурировать платежи.

Как рассчитать реальную стоимость подержанного автомобиля из Китая после прохождения таможни в вашей стране.

Пошаговый контрольный список для покупателей, импортирующих свой первый подержанный автомобиль из Китая.

От выбора модели до прохождения таможни в вашем порту — полный процесс для покупателя, впервые совершающего зарубежную покупку, объясненный по порядку.

Левый руль — обязательное условие для большинства экспортных рынков. Вот почему это важно и как мы гарантируем, что каждый экспортируемый автомобиль имеет левый руль.

Контейнерные перевозки и RoRo (погрузка/выгрузка своим ходом) — два способа отправки подержанного автомобиля морем из Китая. Правильный выбор зависит от количества, порта назначения и бюджета.

От бюджетных компактных до прочных внедорожников — китайские подержанные внедорожники, которые наши зарубежные покупатели заказывают чаще всего, и почему.

Два ценовых термина, которые вы увидите в каждом предложении, и почему разница между ними может составлять тысячи долларов.

Электрический кроссовер против 7-местного бензинового внедорожника — две наши самые продаваемые модели, сравниваемые для зарубежных покупателей, которые выбирают между ними.