Vehículos e Inspección

¿Cuáles son los límites de antigüedad para importar autos usados en América Latina?

¿Cuáles son los límites de antigüedad para importar autos usados en América Latina?
Respuesta rápida

Los límites de antigüedad para importar en América Latina varían mucho, y equivocarse en esto es la razón más común por la que una importación falla.

Los límites de antigüedad para importar en América Latina varían mucho, y equivocarse en esto es la razón más común por la que una importación falla. Esta es la situación actual para nuestros mercados activos:

  • Chile — sin límite de antigüedad, arancel del 6%, despacho a través de la zona franca de Iquique.
  • Perú — límite de 5 años, arancel del 9%, puerto del Callao.
  • Ecuador — límite de 3 años, arancel alto más impuesto ICE, puerto de Guayaquil.
  • Guatemala — límite de 10 años, impuesto ISC según antigüedad, Puerto Quetzal.
  • República Dominicana — límite de 5 años, arancel más 18% de ITBIS, puerto de Haina.

Por lo tanto, el mismo auto puede ser totalmente elegible en Chile pero demasiado antiguo para Ecuador. Verificamos cada vehículo contra la regla de antigüedad de su país de destino antes de que realice el pedido. Explore las guías de mercado para Chile, Perú, Ecuador, Guatemala y República Dominicana.

🇨🇱

Ejemplo real: Importar a Chile

Ninguno
Límite de antigüedad
6% + VAT
Tasa de arancel
Iquique FTZ
Puerto de Despacho
"Chile es uno de los mercados de autos usados más abiertos de Sudamérica, y tiene una particularidad de zona franca que los compradores comerciales aprovechan deliberadamente. La ruta de la zona franca de Iquique La zona franca de Iquique permite mantener y comercializar unidades …"
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