المركبات والتفتيش

ما هي حدود عمر الاستيراد للسيارات المستعملة في أمريكا اللاتينية؟

ما هي حدود عمر الاستيراد للسيارات المستعملة في أمريكا اللاتينية؟
إجابة سريعة

تختلف حدود عمر الاستيراد في أمريكا اللاتينية كثيرًا، والخطأ في هذا هو السبب الأكثر شيوعًا لفشل الاستيراد.

تختلف حدود عمر الاستيراد في أمريكا اللاتينية كثيرًا، والخطأ في هذا هو السبب الأكثر شيوعًا لفشل الاستيراد. إليك الصورة الحالية لأسواقنا النشطة:

  • تشيلي — بدون حد أقصى للعمر، رسوم جمركية 6%، التخليص عبر المنطقة الحرة في إكيكي.
  • بيرو — حد 5 سنوات، رسوم جمركية 9%، ميناء كاياو.
  • الإكوادور — حد 3 سنوات، تعريفة مرتفعة بالإضافة إلى ضريبة ICE، ميناء غواياكيل.
  • غواتيمالا — حد 10 سنوات، ضريبة ISC على أساس العمر، ميناء بويرتو كيتزال.
  • جمهورية الدومينيكان — حد 5 سنوات، رسوم جمركية بالإضافة إلى 18% ITBIS، ميناء هاينا.

لذا فإن نفس السيارة قد تكون مؤهلة تمامًا في تشيلي ولكنها قديمة جدًا بالنسبة للإكوادور. نتحقق من كل مركبة مقابل قاعدة عمر بلد الوجهة قبل الطلب. تصفح أدلة السوق لـ تشيلي، بيرو، الإكوادور، غواتيمالا وجمهورية الدومينيكان.

🇨🇱

مثال حقيقي: الاستيراد إلى Chile

لا يوجد
الحد الأقصى للعمر
6% + VAT
نسبة الرسوم الجمركية
Iquique FTZ
ميناء التخليص
"تشيلي هي واحدة من أكثر الأسواق ملاءمة من حيث التكلفة التي نشحن إليها — رسوم جمركية مباشرة بنسبة 6% بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة، بدون قيود على العمر، والمنطقة الحرة بإكيكي تمنح المشترين ميزة لوجستية حقيقية مقارنة بأسواق أمريكا اللاتينية المجاورة. قواعد الاستيراد. لا يتم فرض …"
اقرأ دليل استيراد Chile كاملاً
المركبات والتفتيش

المزيد من الأسئلة