Os limites de idade e os impostos variam drasticamente na América Latina. Compare Chile, Peru, Equador, Guatemala e República Dominicana antes de escolher.
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1. Chile: o mercado mais flexível 2. Peru: uma janela de 5 anos em Callao 3. Equador: imposto alto, idade restrita 4. Guatemala e República Dominicana 5. Limites de idade comparados 6. Comece sua importação
A América Latina não é um mercado único para importação de carros usados — são cinco mercados com cinco limites de idade e estruturas de impostos diferentes. Escolher o destino certo é muitas vezes mais importante do que escolher o carro certo. Este guia compara os mercados que atendemos.
O Chile tem sem limite de idade e um imposto de 6%, desembaraçado através da zona franca de Iquique. É o mercado mais fácil da região para quase qualquer carro usado. Veja o guia de importação do Chile.
O Peru limita carros usados a 5 anos e aplica 9% de imposto no porto de Callao. O processo é simples uma vez que a idade é confirmada. Detalhes no guia de importação do Peru e no FAQ do processo no Peru.
O Equador permite carros de até 3 anos, mas combina uma tarifa alta com um imposto ICE em Guayaquil. Apenas veículos quase novos fazem sentido econômico aqui. Veja o guia de importação do Equador.
A Guatemala permite até 10 anos com um imposto ISC baseado na idade em Puerto Quetzal, enquanto a República Dominicana limita as importações a 5 anos com imposto mais 18% de ITBIS em Haina. Ambos são viáveis, mas o cálculo do imposto difere drasticamente. Veja os guias de Guatemala e República Dominicana.
A política sem limite do Chile, os 5 anos do Peru, os 3 anos do Equador — o mesmo carro pode ser legal em um país e rejeitado no próximo. Nosso FAQ sobre limites de idade na América Latina os lista lado a lado, e verificamos a idade em cada cotação.
Informe seu país de destino e modelo. Confirmamos a elegibilidade e enviamos um preço FOB dentro de 24 horas, com uma estimativa CIF sob consulta. Solicite uma cotação ou veja o estoque atual.
