Le conteneur et le RoRo (Roll-on/Roll-off) sont les deux façons dont une voiture d'occasion quitte la Chine par mer. Le bon choix dépend de votre quantité, de votre port de destination et de votre budget.
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1. Expédition en conteneur 2. Expédition RoRo 3. Lequel choisir ?
Une fois votre voiture achetée et documentée, elle doit passer d'un port chinois au vôtre — et il y a deux façons standard de le faire : l'expédition en conteneur ou le RoRo (Roll-on/Roll-off). Les acheteurs supposent souvent que l'un est simplement moins cher, mais le bon choix dépend de votre situation spécifique.
Le véhicule est chargé dans un conteneur d'expédition standard, soit seul, soit consolidé avec d'autres véhicules pour partager le coût. L'expédition en conteneur offre une meilleure protection contre les intempéries et les dommages de manutention, et est le choix standard pour la plupart des destinations que nous desservons, y compris l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Amérique latine. Consolider 2 à 4 véhicules par conteneur est le moyen le plus efficace de réduire le coût de fret par unité sur les commandes multi-unités.
Le véhicule est conduit directement sur un navire RoRo spécialisé et arrimé sur le pont ou dans une cale, sans conteneur. Le RoRo est généralement moins cher par unité pour les expéditions de véhicules uniques vers les ports qui le supportent, mais le véhicule est plus exposé pendant le transit et le service RoRo n'est pas disponible pour tous les ports de notre carte d'itinéraires.
Pour une unité unique vers un port avec service RoRo, le RoRo est souvent l'option la moins chère. Pour plusieurs unités, ou des destinations où la consolidation en conteneur est disponible, partager un conteneur revient généralement moins cher par véhicule tout en offrant une meilleure protection. Dites-nous votre quantité et votre port de destination et nous vous citerons les deux options lorsque disponibles.
