Guides de l'Acheteur

Dédouanement à Dakar, limite d'âge de 5 ans et droits de douane plus TVA de 18% : tout ce qu'un acheteur sénégalais doit savoir pour importer une voiture d'occasion de Chine en 2026.

Comment les règles d'importation diffèrent entre le Sénégal, le Cameroun et le Maroc — les trois plus grands marchés francophones pour les voitures d'occasion chinoises — et comment choisir le bon.

Les limites d'âge et les droits de douane varient fortement en Amérique latine. Comparez le Chili, le Pérou, l'Équateur, le Guatemala et la République dominicaine avant de choisir.

Le régime d'importation restrictif de l'Angola et ses droits de douane élevés rendent la planification essentielle. Un guide pratique pour importer des voitures d'occasion chinoises via le port de Luanda.

Le Mozambique n'a pas de limite d'âge à l'importation et des droits de douane à partir d'environ 20% à Maputo : les étapes pratiques pour importer une voiture d'occasion au Mozambique depuis la Chine en 2026.

Le tarif unifié de l'UEE sans limite d'âge fait du Kazakhstan un marché d'Asie centrale de premier plan pour les voitures d'occasion chinoises. Itinéraire ferroviaire, droits de douane et documents expliqués.

La taxe d'accise plus 30% de douane en Ouzbékistan, le rôle de réexportation du Kirghizistan et la Géorgie comme plaque tournante de la région : comparaison des routes de voitures d'occasion en Asie centrale.

Une limite d'âge de 5 ans et des droits variables à Umm Qasr : le guide pratique pour importer des voitures d'occasion chinoises en Irak, l'un des marchés les plus demandeurs de la région du Golfe.

Un aperçu des limites d'âge d'importation, des taux de droits et des ports de dédouanement sur les marchés où nous exportons.

Des vérifications pratiques que les acheteurs à l'étranger devraient faire avant de payer un exportateur pour une voiture d'occasion de Chine.

Une liste de contrôle étape par étape pour les acheteurs qui importent leur première voiture d'occasion de Chine.

Du choix d'un modèle au dédouanement dans votre port d'arrivée — le processus complet pour un acheteur étranger débutant, expliqué dans l'ordre.

La conduite à gauche est non négociable pour la plupart des marchés d'exportation. Voici pourquoi c'est important et comment nous nous assurons que chaque unité que nous exportons est prête pour la conduite à gauche.

Les deux termes de tarification que vous verrez sur chaque devis, et pourquoi la différence entre eux peut représenter des milliers de dollars.